- ECU được lắp đặt trên bảng điều khiển và được phủ bởi Plexiglas trong suốt, do đó sinh viên có thể làm quen với cách bố trí và các chức năng cũng như quan sát đèn tín hiệu đèn LED trên PCB.

-  Bệ thử nghiệm được hoàn chỉnh cùng với động cơ, hộp số với cần sang số và bàn đạp ly hợp (chỉ có ở EP-TBL), hệ thống làm mát với két nước và bơm nước và quạt làm mát, hệ thống điện với ắc-quy 12 Vôn và hệ thống sạc điện, hệ thống phun xăng điện tử (EFI) với bơm nhiên liệu và thùng chứa nhiên liệu, hệ thống đánh lửa, ống góp xả và bộ phận giảm thanh, hệ thống bôi trơn bao gồm thiết bị lọc dầu, thiết bị lọc không khí nạp, động cơ khởi động, bảng điều khiển thiết bị đo với các đồng hồ đo và khóa đánh lửa.

-  Bệthửnghiệm động cơphun xăng điện tử(EFI) được thiết kếđặc biệt nhằm giảng dạy chẩn đoán, điều chỉnh, phát hiện lỗi và xửlý sựcốhư hỏng cho động cơ. Động cơ được định vị trên một khung thép dạng ống cứng vững và đầy đủ với trang thiết bị đo và các phụ kiện để sẵn sàng hoạt động.

-  Hệthống lỗi điện tử EP-TBE-2: 10 lỗi điện tử được cung cấp để giới thiệu các vấn đề cho các bài tập về xử lý các sự cố (phải được lắp đặt cùng EP-TBE-1)